A nap amikor meghoztuk az áldozatot.

4-re állítsd az ébresztőt, mondtam még szombaton, már Dunaújvárosban. Négykor keltünk majd szupergyors indulás. Irány Brno! Hirtelen ötlettől vezérelve jött ez a program, de így utólag azt mondom, muszáj volt ott lenni.. Nem igazán követek nyomon sportközvetítéseket, és zsigerből utálom a focit, meg a kézilabdát. De így, ott kint, csak néhány méterre a pályától. Élmény, igazi intenzív magával ragadó élmény, ami minden különösebb magyarázat nélkül elég arra, hogy valaki ezért több száz vagy ezer kilométert utazzon.

Ami nagyon megfogott a hangulaton kívül az a küzdés.  Massimiliano “Max” Biaggi 71′-ben született, ami azt jelenti, hogy 39 évesen keni el a 20-24 év közötti gyerekek száját a pályán. Az a műsor amit letett ott az asztalra nagyon tiszteletre méltó, és azt hiszem, emiatt ez több lesz egyszeri élménynél.

A Hungaroringes pályázások is nagyon megfogtak, és ez nagyon közeli élmény ahhoz. Ez tényleg egy külön világ….

Hazafelé már nem volt egyszerű a történet. fél tíz körül értünk vissza Dunaújvárosba, amit még egy órás hazaút követett, éjszaka, fekete sisak plexiben. Végül is olyan volt, mint ködben vezetni, erre és napernyőre legközelebb figyelnünk kell….

Idén is sikerült a duzluki tó meghódítása. Azt út, a levegő, és a hegy valami csodálatos kombináció volt. A társaság tökéletes, szó szerint még nap is nekünk sütött. Szeretem ha egy terv összejön. A pirított házikenyérben felszolgált csevap, a szúnyogok hiánya, a köcsögösködés hiánya, és a j hangulat rég nem látott oldottságot hozott. Egy olyan nyitott kulturális térben ahol hello kitty egy dobozon lehet a felfedező Dórával, ahol nem gáz ha nem ismered a nyelvet boldogulsz, ahol baz6meget csak mi használtunk.

A tó is felfedezésre került, a hegytetőn egy kis édesvízi gyöngyszem. Kvázi horvát Balaton de kristálytiszta vízzel. Mélysége változó, a trambulinnál brutálisan mély, a fenekének senki nem jutott a közelébe bomba fejessel se. Régóta nem volt olyan, hogy éjfél előtt kidőlünk, de ma ennyi volt.

Némi nyavajgás és könyörgés után: a dátum: 2010.06.20

2010.07.03

Az útvoinal:

Nagyobb térképre váltás

Amit tudni érdemes:

A Papuk hegység érintett része Nemzeti Park, így elég körültekintően kell viselkedni, hogy ne kerüljünk konfliktusba a helyiekkel. Némi szlovák effektus érzékelhető.

A hegyi menet Nasicénél kezdődik és Viroviticáig tart. Nemzeti park lévén benz7kútra ezen két hely között senki se számítson, így érdemes Nasicében tele tankolni.  A rövid táv becsapós, mivel a hegységben 200-600 méter között elég durva mértékben (10-25 %-os leejtők) változik a szintkülönbség a fogyasztás is ennek megfelelő lesz.

Vasárnap lévén, nem sok minden lesz nyitva, így mindenki maga gondoskodik saját élelmezéséről. A benzinkúti árak hasonlóak az itteniekhez.

Turistákon és őslakosokon kívül elég gyakran lehet még találkozni rendőrökkel és erdőőrökkel. A büntetések főleg gyorshajtásért elég húzósak, így 90-100-as túratempót lehet országúton számolni, valamint 40-es átlagtempót a hegyen.

A két hét trópusi monszun után elállt az eső, és szombatról vasárnapra a plusz 15 fok felkúszott plusz harmincra. Erre vártunk, de egy kicsit durva behatás volt ez a szervezet hőháztartásának.

Normális ember ilyenkor fagyit eszik, mi inkább legurultunk a Balatonra. Kérdés jól tettük-e. Ha még valaki emlékszik a legtöbb kereső kifejezést hozó Kurvák és Trafipaxok posztra, a mai nap hasonló élményt adott. Leszámítva a kurvákat. Ma csak csekkes fotó automaták gurultak, álltak, és rejtőzködtek, az utakon és ami mellettük akadt. 10 felett feladtam a számolást, és remélem a csak hátul van rendszám szisztéma segít mint eddig.

Ha kocsi vételre kerül a sor, az csak valami döglődően alulmotorizált, magyar piacos lanyha szégyent lehet! Kár ezekre az utakra bármi ami két liter meghaladó lökettérfogattal bír.

Ezt valószínűleg az a céges Corsát vezető családapa is megtapasztalta, aki lakott területen belül 75-el leelőzött minket, s cselekedetével nagy vidámságot okozott a szembe jövő – anyósülésén dupla optikás csekknyomtatós fotógépet szállító – fehér Bora sofőrjének .

A falusi buszmegállóban vészvillogó, sötétített üveges, bordó Xsara Picassotól pedig felfordult a gyomrom. Amíg nem láttam a váll lapot addig megfordult bennem, hogy megálljak segíteni…

This Summer!

A motorcycle – Wroom.

A Car. – Wheeehhhööö -

The team – Na mi van? Hö?

On the wildest roads of earth! Thrill, drama, blood.  Shhh Shhh Shhh

Coming soon!

Tegnap, egy hosszúra nyúlt baráti telefonbeszélgetés során ráeszméltünk, hogy apáink meghitt, mély szeretettel tudnak beszélni a Pannóniákról – néhány pohár bor után.

Szép jó bármit mindenkinek. A nyolc órát jelentősen meghaladó munkamennyiség, a karácsonyi láz, és egyéb nyűgök/bajok/gondok okán volt egy kis eltűnés. Remélhetőleg lassacskán jön némi oxigén tüdőmbe.

Szóval kérem szépen leesett az első hó, rettegek a postás sztrájkoktól, mert akkor elmarad a Jézuska…A túloldalon van némi jó is. Hihetetlen sok erőt, türelmet, és jókedved adnak a barátok. Szombati forraltborozás, aztán borozás, és reggel szétfagyva parkolóban nevetés az élet sava. Néha élet úr is észbe kap, hogy kenyérvágó késsel kente meg a szaros palacsintát. Ilyenkor fél áron elém szór prémium gumikat elmebeteg angyalos mintával:

Mi jöhet még????

Tegnap volt egy elég hosszadalmas levelezésünk Phinkee-vel aminek alaptémája a Garda Projekt volt. Itt lesz lassan az ideje hogy lefektessük az alapokat, hogy legyen min csiszolni.

Résztvevés: A tervezet szerint egy darab autó maximum 4 darab motor ebből eredően legfeljebb 12 fő.

Ebből az autóhelyeket a kocsikommander (phinkee) osztja Egy motor két fővel alapból foglalt maradt tehát 3 motor és hat fő ami lóg a levegőben.

Útvonal: két kirándulással a következő városok fogják adni:

Költségek: Kilométerben kifejezve felfelé kerekítve 2000. Ez járművenként 7 literes átlaggal és 360 Ft-os benzinnel 50 400 Ft.

Autóban fejenként: 12 600

Motoron fejenként: 25 200

Szállás: 1 éjszaka Szlovéniában 4 éjszaka a Garda tó partján.

40 nm-nél nagyobb sátorhely 15 euró per éj főszezonban, az annyi mint 75 öt éjszakára. Ez legalább két főre elég jobb esetben szerzünk négy fős sátrat akkor csak három kell, vagy sok jó magyar kis helyen is….

Parkoló díj: motor 3 euró/nap, autó 5 euró/nap

Mindent egybevéve a szállás fejenként úgy 18 000 lesz az öt napra.

Étkezés: Reggeli-vacsora a kempingben. Nem romlandó cuccokat autóval lehet kivinni (liszt, kolbász, globus konzerv gyíkhús, hagymásbab, bogrács bármi) Főzési lehetőségek adottak. (3 vagy 4 csillagos kempingben mindenképp)

Programok: Utazás az Alpokon át. – ez szerencsére megkerülhetetlen.

Garda tó önmagában is adja magát.

Lamborghini gyár és múzeum látogatás Sant’ Agata Bolognese-ben

Kirándulás északra Bolzano és Trento felé az olasz Alpokban.

Verona vagy Padova megtekintése visszafelé.

No ezek a vázlatok. Lehet hozzáírni, tervezni, számolni és meglátjuk!

Nézek ki az ablakon és újra itt a tavasz. Igazából nem, de tűz a nap. Mosolyogva nézem, ahogy melegszik az aszfalt, és igazán nagy magabiztosságot ad, az otthon szunnyadó 130 lőerő. Azt hiszem délután visszafoglaljuk a territóriumunkat ha csak egy kis időre is. Kevés dolog olyan édes, mint a percekben mérhető, hörgő szabadság illúziója. Amikor az vagy, aki gyerekkorodban mindig is szerettél volna lenni…

És az eredmény Phinkee-nek hála: